高鐵南主所35千伏電纜隧道路徑全長約0.13千米，凈尺寸為2.2米*2.6米，基坑安全等級為二級，埋深深度約為5.6米-9.6米，局部加深，即K0+065處集水井深度達11.6米。本工程全段采用圍護結構+明挖的方式施工，主要采用拉森鋼板樁和灌注樁支護，DK0+000～DK0+050段為鋼板樁支護，DK0+50～DK0+0130段為鉆孔灌注樁支護，DK0+070～DK0+DK0130段隧道下穿高鐵路及高鐵南站高架。

　　35千伏電纜隧道是高鐵南110千伏主變電所的“咽喉”部位，隧道不貫通，就無法將電送出去，是影響送電的關鍵工作。在工期緊、天氣環(huán)境惡劣、施工場地受限的前提下，為確保此次隧道主體結構的順利完成，項目部所有管理人員放棄中秋國慶的假期，加班加點，和作業(yè)人員一同下沉到一線工作面，多次組織公司專業(yè)技術人員對關鍵工序和專項方案進行技術攻關，不斷優(yōu)化施工方案，及時指導并解決各項施工難題，嚴格把關每道工序，確保一次成優(yōu)。在保證施工進度的同時，項目部采取有效措施確保施工安全平穩(wěn)進行。加強對協(xié)作隊伍的安全教育和專項技術培訓;對進入基坑的施工作業(yè)人員進行動態(tài)實名登記管理;針對關鍵工序和安全質量控制要點，做好全過程監(jiān)控與檢查，對基坑實行24小時監(jiān)控;并聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理單位定期對施工現(xiàn)場安全隱患進行全面系統(tǒng)的排查。在所有參建單位的共同努力下，僅用十天時間，就完成了130米隧道的主體結構貫通。

　　此次電纜隧道的貫通，不僅給后續(xù)的收尾工作打了一劑“強心針”，也是為10月底的送電工作，提供了堅實可靠的保障。